深度解读兰州城里行路难系列报道之二
“温暖公交”何日到兰州
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     “第一班公交车是最冷的，可恰恰坐头几班公交车的大多是中、小学生，公交车上没暖气，孩子们上学太受罪！作为家长，我们盼望着兰州的公交车能早一天供暖。”市民李女士如是说。采访中，几乎所有受访者都表示，早晚乘坐公交车太冷。大家都期待着“温暖公交”能在兰州早日跑起来。  

　宁站不坐 等待他人暖座椅

      “早晨坐公交车太冷了，尤其是那种铁椅子，人都不敢坐，一坐下去，身上的热气都让座椅给吸走了，好不容易焐热了，也该下车了。”市民蒋女士在多年的乘车中总结出了一条经验，“早晨坐车，你就别抢座位，先站一站，一方面，大家互相挤一挤还暖和，等别人把座椅焐热了，你再坐就不会太冷了。”家住龚家湾，在西固某单位上班的王小姐对记者说。

　　听到蒋女士的乘车经验，记者来到西关十字公交枢纽站了解情况。记者看到，有20多条线路的公交车辆在这里停靠，正如王小姐所说，所有停靠在这里的公交车辆的座椅上都没有坐垫，扶手和吊环上也没有任何的保暖设施。其中138路、83路、82路、135路、50路、103路等大部分车辆的座椅是塑料质地的，而105路、59路等公交车辆的座椅还是漆面铁制椅。虽然已是中午时分，但手摸上去还是显得有些冰凉。

　　“现在，好像只有31路车的座椅位是绒布的，也只有31路车有暖风机。”138路公交车的一位司机师傅告诉记者，“我们这路车接来的晚，虽然车上没有暖气，但比起那些老车来说，这种塑料的座椅还是要比以前那种铁座椅稍微好一点，最起码人坐上去没有那么凉。”

 公交车应安装取暖设施

家住西固的王小姐在天水路一家单位上班，由于距离远，又没有直达公交车，她每天需要转两趟车才能到单位。早晨上班坐公交成了她最头痛的事。由于气温太低，每次出门时，她都要带一瓶热水用来暖手。“早晨我差不多1个多小时坐在公交车上，你不知道那个冷，人少时都不敢坐座位。这一瓶开水，用不了1个小时就变成凉水了。一到冬天，我们这些上班跑长线的太难熬了。现在什么都在超速发展，公交怎么就不发展呢？装不了暖气，最起码到冬天，把车窗车门收拾收拾，能保温也行呀。”　　

　　采访中，许多受访市民都有“早晚坐公交车实在太冷！”的同感，大家对温暖公交的期望非常强烈。“在乌鲁木齐气温一到零下10度，公交车上就开始供暖了，我们兰州也应该考虑一下这个问题。”家住九州的刘先生每天上班都要乘坐83路公交车，“九州的风格外大，有好几辆83路公交车连门都关不上，早晚坐车都能把人的耳朵冻住！公交公司应该考虑在加强维修的同时，能为乘客提供暖气。”

希望营造温暖的乘车环境

　　就此问题，记者采访了部分线路较长，发车早、收车晚的公交车司机，他们认为，非常有必要在公交车上装供暖设施，在气温较低时，可以为乘客提供暖气。其中也有个别公交车司机认为，市内公交线路都不是很长，装供暖设施没有必要，为了给广大乘客提供一个温暖的乘车环境，在公交车上安装一些棉扶手套、棉坐垫等倒是非常有必要。　　

　　“我们公交车司机的工作是冬天被冻死、夏天被热死的活。”116路一司机调侃着说：“新车还可以，密封好一些，像我们这些旧车，车门关不严，窗户玻璃密封又不好，风直往里灌，坐在驾驶座上能把人冻住。按理说，车载暖风机还是利用水箱里的热蒸气传热，除了设备，也不会有啥成本，但不知为啥，公交公司一直没做这件事。”

　　“现在，外地许多地方的公交车都有供暖设施，气温降到一定温度时，公交车上就可以送暖气，可兰州除了31路有暖气之外，其他都没有。像我们5时40分左右就要发车，从车场出来到火车站，一路乘客非常少，那时候是车上最冷的时候，开着车就能感觉到风从脚下往上蹿，跑上几圈后，车里的温度才能慢慢起来。我们也非常希望公司能装供暖设施，给广大乘客营造一个温暖的乘车环境。”1路车司机王师傅这样说道。