地铁1号线签订17.81亿设备采购合同

单列满载达2592人 将专为乌市定制

大西北网讯  昨日，作为业主单位的乌市城轨集团和作为建设管理单位的北京市轨道交通建设管理公司，与4家中标单位签订了乌鲁木齐轨道交通1号线车辆等设备采购合同，合同总额达17.81亿元。

据介绍，采购合同中，车辆系统合同额10.7亿元，牵引系统合同额1.7亿元，通信系统合同额2.86亿元，信号系统合同额2.55亿元。采购合同的签订标志着地铁1号线设备系统工作正式从设计阶段进入了采购、生产、安装等实际建设的阶段。

记者从乌市建委了解到，此次车辆系统合同确定了乌市地铁1号线列车为6节编组的A型铝合金车辆，单列满载可达2592人，运力相当于17辆18米长的BRT公交车。

据乌市建委有关负责人介绍，目前列车尚在具体设计中，将会融入新疆地域特点、文化特色。此外，列车组装、外观、哪侧开门都将结合乌市地理和气候特点、设施建设进行专门定制。

此外，地铁1号线的信号系统是基于新一代无线通信技术LTE进行车地无线通信的列车自动控制系统（CBTC），可以保证最短行车间隔2分钟的要求；通信系统是轨道交通通信综合集成系统，其范围涵盖网络传输、列车调度电话、公务专用电话、闭路电视监控、乘客信息系统、时钟、广播等。

□小资料

A型列车最宽载客量最多

地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，其中A型列车宽度最大，载客量最多。

A型列车宽度为3米，通常由6节车厢组成，每节车厢长度22.8米，最大运行速度每小时80公里。A型车装有国内最先进的电子报站装置，可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。车内还装有与司机通话装置，如在运行中遇到紧急情况，可使乘客与司机在第一时间进行沟通。此外，车内安装了CCTV监视系统，可即时记录车厢内发生的意外事件。

与车体宽度分别为2.8米和2.6米的B型、C型列车相比，A型列车具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。

目前，上海、深圳、广州、南京地铁运营中都使用A型列车。

什么是地铁四大系统？

根据合同，此次为乌市轨道交通1号线提供车辆、牵引、通信及信号四大系统设备的分别是南车株洲电力机车有限公司、新誉集团有限公司、中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司和北京交控科技有限公司4家公司。

车辆、牵引、信号、通信四大系统是支撑轨道交通设备系统的重要组成部分，具有复杂程度高、生产调试工期长的特点。

所谓车辆和牵引系统是轨道交通直接运送乘客的列车设备，也就是我们乘坐的地铁；信号系统是用于指挥控制地铁行车的系统；通讯系统则是用于保证地铁上网络传输、闭路电视监控、广播等设备正常运转的系统。有了这些设备，才有了我们看到的高效、便捷的轨道交通运输。

乌鲁木齐地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里，全线共设21座车站。截至8月底，地铁1号线已进场工点52个，占全线65个工点的80%，其中开工工点有48个；全线隧道（单洞单线）贯通8.8公里，铁路局站至体育中心站区间已实现隧道双向贯通。