K111次列车长陈海滨（左一）为即将换班的乘务员布置工作（1月16日摄）。新华社记者 陈飞 摄
K111次列车领班厨师冯俊（右）烹饪菜肴（1月16日摄）。新华社记者 陈飞 摄
K111次列车餐车服务员谭黄红为旅客服务（1月16日摄）。连续八年获得铁道部“红旗列车”荣誉称号的上海至贵阳K111次列车由我国东部开往西南地区，横跨四省一市。2012年春运开始以来，列车全体乘务员兢兢业业，尽力为旅客排忧解难。新华社记者 陈飞 摄
1月18日，福州南动车组运用所技师对一列动车组车头电脑系统进行检查。新华社记者 张国俊 摄
1月18日，福州南动车组运用所技师检测一列动车车头。时值春运客流高峰期，福州南动车组运用所的374多名职工日夜坚守在春运线上。车间负责人吴诗春介绍，福州动车段共配属39组CRH型动车组，承担福州、厦门至上海、杭州、宁波、温州等地动车组的检修保养任务。春运以来，每夜16组的动车组检修任务必须按时完成，车辆入库后，由地勤机械师进行检查、维护、保养，通宵达旦地对各车组进行一、二级检修作业，不放过任何一个细微的故障，确保参与春运的每一列动车组质量良好，运行安全。新华社记者 张国俊 摄
晚上8点35分，K2036车准时驶进了青田火车站，记者在这里登上了张齐的列车，与这位年轻的美女列车长一起，感受春运辛苦。
这趟车在一个小时前从温州出发，36个小时后将到达终点站成都。在成都休整一个小时后，张齐又会登上列车从成都返回温州，也就是说，这一趟她有3个整天是在列车上度过的
铁路巡检工龙昌福：“春运期间安全比什么都重要”
“为了火车跑得快、跑得稳，我已经习惯了与铁轨为伴，不怕辛苦，因为二道岩就是我的家。”铁路巡检工龙昌福说起话来谦虚却很自信。春节临近，他与工友们仍坚守在贵昆线上的偏僻小站——二道岩。
二道岩地处贵州乌蒙山区，时值寒冬，这里大雾弥漫、细雨绵绵。“越是这个时候，越需要我们坚守岗位，保障电力安全，进而保证列车运行安全。”３５岁的龙昌福说。
一个铁路路桥工人的苦与乐：看旅客平安回家也高兴
８日凌晨零点３０分，位于郊区的福州火车站南站寒风刺骨。关荣军像往常一样带着检查锤、照相机、电筒等，在漆黑的夜幕下开始了一天的工作。
|
1月17日，骑摩托车返回江西过年的务工人员在浙江常山县一个春运爱心服务站内休息后，与执勤交警告别。当日是农历腊月二十四，浙江大部分地区经历连续阴雨后天气放晴，数以千计的江西籍务工人员从宁波、金华、温州、台州等地出发，骑摩托车沿连接浙、赣两省的公路返乡过年。对于这些春运期间的“骑行族”来说，忍受凛冽的寒风、经历数百公里的长途跋涉，返乡之旅充满了艰辛。但沿途不少地方都有春运服务人员在忙碌，为他们捧上一杯热茶、泡上一碗面，让他们稍事休息后带上浓浓的爱回家。统计数据显示，2011年在浙江的全国各地外来务工人员超过2000万。 新华社记者韩传号摄
1月15日，“随车警”刘哲途中给包车上的农民工倒水。新华社发（刘国贤 摄）
1月12日，收到春节礼物的“小候鸟”亲吻警察阿姨。当日，成都铁路公安处的民警们登上从成都开往南京方向的K678次列车，为跟随父母返乡的孩子们送上玩偶、蝴蝶结等礼物，给“小候鸟”们带来新春祝福。新华社发（薛玉斌 摄）
1月14日，铁警在北京南站向旅客介绍禁止携带上车的危险物品。新华社记者 唐召明 摄
1月14日，铁警在北京南站对旅客所携带的物品进行机检。 1月8日起，北京铁路警方抽调2000多名铁警在北京站、北京西站、南站和北站加大安检力度，确保春运期间治安的稳定和旅客生命财产的安全。针对今年春运出现的探亲流、学生流和务工人员返乡流高度叠加等特点，北京铁路警方加大宣传力度，采取机检与手检相结合的方式，确保安检率达到100%。新华社记者 唐召明 摄 春节将至，记者走访了在广州火车站担负春运执勤任务的武警官兵，听他们讲述春运中的故事。
１月１６日夜，随着一声哨响，驻扎在广州市流花展览馆一个展览区临时营房里的武警广州指挥学员执勤官兵迅速起床。 据了解，北京西站公安段共有10名反扒民警，分成4个小组连班倒，3天才能休息一个晚上。上班的时候，24小时可能连一分钟也睡不着，有时候两天可能睡上五六个小时。
“都是穿着衣服打个盹”，北京西站公安段的便衣反扒民警王鹏说，睡一会儿赶紧起来继续盯守，吃饭也是随便吃点盒饭。15日中午，还不到11点，王鹏就在办公室吃了午饭,午饭很简单，食堂里打点饭菜。王鹏说中午是贼动手的高峰，为了盯守，只能早吃饭。 １月８日上午，在太原火车站售票一厅，一名貌似农民的老人一直在１３号售票窗口就地坐着，显得非常焦虑和彷徨。巡逻至此的刘春灏感觉老人好像遇到了困难。经过询问，刘春灏得知老人名叫张有富，是山西省临县的一名农民，要到天津看望打工的女儿，由于没有带身份证买不了车票，而且也不记得自己的身份证号码，刘春灏向老人伸出了援助之手。 |
 1月8日，前往深圳北站乘坐广深高铁的旅客向执勤官兵咨询乘车事宜。新华社发（林鑫 摄）
1月16日，在北京地铁2号线长椿街站，一位带包的乘客不接受安检，硬闯进来，安检员董竹欣（前右）对其阻拦。 新华社记者李文摄
1月13日，在全国铁路客票系统监控和技术支持维护中心，12306网站的工作人员在处理用户身份核对申请。今年春运，全国铁路全面实行网络订票，这对于具有上网条件的旅客本应是一件幸事。然而，近来网友却发现，“秒杀”一张火车票并没那么容易：登录网页难、提交订单难，有的吞了钱不吐票，有的身份信息被盗用…… 围绕在12306火车订票网上的是是非非，已是近期网络上最大的焦点话题之一。带着诸多的疑问，新华社“中国网事”记者13日走近这个“世界最繁忙网站”，一探它的究竟。新华社记者 李文 摄
1月12日，在济南火车站候车室，李雨晨帮助携带两个孩子坐火车的李桂香老人拿行李找空座。春运开始后，济南小伙子李雨晨每天来到济南火车站的爱心服务站，热情地为有困难的旅客查询车次、指引候车区、搬运行李，以帮助他们顺利登上火车，被大家亲切称为“送站哥”。新华社记者 徐速绘 摄
1月11日，在威海火车站，张平（右）在返乡前向人们发放自己印制的电话购票流程示意图。春运期间，在山东威海火车站，有一名大学生免费为需要帮助的人士订票的事迹温暖了很多人，人们亲切地称他为“订票哥”。新华社发（于启波摄）
春运正酣。在车站和列车以外，有那么一群铁路人，他们在电话那一边，２４小时不间断接听旅客咨询和投诉；他们是问不倒的铁路“百事通”，他们是旅客买不到票的“出气筒”，他们是春运的幕后英雄。
杨洋是国航地面服务部的一名年轻职工，负责在北京首都国际机场３号航站楼候机大厅的值机柜台前，为旅客办理登机牌服务。记者１８日采访了春运高峰中杨洋的一个班次。当广大旅客急着回家过年时，她最大的心愿，是愿人们顺利回家团聚，包括她自己。
１６日早８时，北京地铁二号线长椿街站迎来一天内的客流最高峰。安检口，身高不足一米六、体态瘦弱的安检员董竹欣与她紧紧扶着的硬质护栏一起，被人流挤得摇摇欲坠。无数次快要仰面摔倒，董竹欣站稳脚跟后，坚决地将护栏轻轻推回原位。
今天是阴历腊月二十三，民间俗称“小年”，春节就在眼前，大批在外游子踏上回家过年的路，全国交通系统迎来了春运的第一个高峰。一线春运职工有怎样的面貌状态？在一年最繁忙的时候，她们有着怎样的付出和情感？记者16日跟踪采访了河北省保定市汽车客运中心站服务员郭娜。 浙江省交通实业公司的毛晴晴是一位２５岁的年轻姑娘，她在从事着甬台温高速奉化服务区管理员的职业时，还有一个别样的身份——“１０１志愿者”。１０１的寓意是高速公路上的爱心，她在２０１０年加入了这个服务区的志愿组织，每个星期利用一天的休息时间，通过自己的实际行动，为出行的人们提供更加便捷优质的服务。记者电话连线采访她时，她讲述了今天作为志愿者的一天服务情况。 |
水管突然脱落，老戴的裤腿和鞋被水溅湿（1月9日摄）。 1月8日，2012年春运大幕拉开。为铁路春运默默奉献的上水员们又迎来了一年中最忙碌的日子。50岁的戴建乡是天津站客运车间的一位上水员，在他当值的白班中，老戴和上水班其他成员要保证55趟列车乘客的饮用水需求，分摊到每个人，每天要负责60多节车厢。“晚上的车次比白天还要多十多趟。”老戴说，“冬天结冰，摔跤是避免不了的，这时一定要注意两边的列车，遇到结冰地段，班组人员要不断用报话机相互提醒。” 在冬天，上水工作会遇到很多困难。每次上完水，为了不让管中的余水冻住上水管，老戴和同事们要把水管高高举起，把多余的水回流到水井，无疑这又增加了不少工作量。数九寒天里工作一趟下来，老戴的裤脚和鞋面就结上了一层薄冰。在春运大潮的背后，无数个老戴在默默付出。正是他们的付出，为春运增添了一份保障和温暖。 新华社发（张超群摄）
1月12日，闫勇在对铁轨进行巡检。新华社记者 王建威 摄
前面的队员用喷灯融化轨道内侧积冰，后面的队员紧跟着涂上防冻油（1月2日摄）。据介绍，今年春运期间，广铁集团辖内可能发生冰冻地区的铁路线上，每个道岔都已至少安排了4名除冰扫雪突击队员专门负责。整个集团目前安排7735名工作者，组建了498个除冰扫雪小分队。由于除冰扫雪多在晚上进行，所以应急队员们大都来自集团内部一些不需值晚班的工种。这些工作者白天在原岗位上班。一旦气象部门预报有雨雪冰冻天气，下班后就必须留岗待命，当道路上出现积雪冰冻时，20分钟内抵达新岗位开始除雪。新华社记者 白禹 摄
13日凌晨3时，南昌铁路局福州电务段福州南供电车间14名接触网工在福厦线上检修高压电网设备。
春运已经拉开帷幕，“回家过年”成为每个中国人不变的期待。一列列火车满载着一个个归心似箭的旅客，走上了回家的路。当你在归途的列车上，一杯热茶驱除浑身寒意，一盆热水洗去旅途的疲惫，可曾想过那些为此默默奉献着的上水工们？
草根故事--巡道工老闫的寂寞春运
时下，冰城哈尔滨正值数九隆冬，冒着零下20摄氏度的低温，闫勇伴着寂寞，坚守巡检在铁道线上。龙年的春运，老闫依旧与铁轨为伴，他说：“只要列车安全，不怕辛苦，寂寞也是一种幸福！”
接触网工的春运一夜：车已尽 人未眠
12日晚间23时17分左右，当上海虹桥开往福州南站最后一班动车D3103驶出站台后，14名接触网工便开始了自己的普通的春运一夜。
接触网工是铁路运行中的一个技术工种，主要工作是检修高压电网设备，确保接触电网顺利运行。因为所检修的设备都是高压，所以只能待所有列车都过尽夜晚时分，他们才能上铁轨检查作业。“别人正睡得香的时候，我们已干得热火朝天”，徐少晓说
