◇记者 王晶璟 通讯员 李鹏

　　

　　鑫报讯 2月1日18时18分，随着一声汽笛长鸣，由兰州铁路局韶山3型电力机车牵引的11035次货物列车缓缓驶离嘉峪关火车站，它标志着兰州铁路局境内嘉峪关车站至柳园车站间铁路电气化正式开通。电气化开通后，兰新线下行列车牵引定吨由3200吨提升为4000吨，将大大提高兰新线的运输能力。

　　电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组两种铁路列车为主，所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。嘉峪关车站至柳园车站实现电气化后，将充分利用西北的电力资源，减少石油资源的使用和对环境的污染。

　　该改造工程总投资11.36亿元，建设工期为18个月，地处中国西部地区久负盛名的河西走廊西段，为欧亚大陆桥的重要组成部分。沿线东起嘉峪关，向西经过玉门镇、柳园至甘肃省与新疆维吾尔自治区省界，既有线路长386公里，其中兰州铁路局管内既有线路长度约222公里，是甘肃西部、新疆与内地联系的主要通道和“疆煤”外运的重要通道，同时也是沟通祖国内地与新疆，促进大西北开发的生命线。嘉峪关车站至柳园车站间铁路电气化开通后，将使中国西部地区的电气化铁路联网成片，这对于完善路网结构，提高运输效率，降低运营成本，加快建设节约型、环境友好型交通运输体系，优化资源配置具有重要作用。