记者近日获悉，甘肃首支自行车职业车队的注册申请已经获得国际自盟的批准，队员是以我省自行车名将王祯为首的省自行车运动管理中心10名现役运动员。注册成功后，甘肃职业自行车队拥有了参加国内和洲际自行车赛事的资格，也意味着今年环湖赛上甘肃车迷拥有自己主队的梦想即将实现，然而，受资金短缺等因素制约，甘肃自行车运动由专业化迈向职业化的转型还有很长的路要走。

　　首支职业车队诞生

　　去年环湖赛结束后，成立甘肃省职业自行车队的计划就被提上了议事日程。省自行车运动管理中心领队刘学海当时就告诉本报记者，“我们不缺队员，但是省自行车运动管理中心作为国家行政单位，没有经费来支撑职业队，所以必须得到社会资金的支持。”从去年8月起，刘学海就一直在和甘肃有实力的企业积极联系，希望获得足够的资金支持。

　　“直至去年年底，依然没有找到有意愿冠名的本土企业。”省自行车运动管理中心主任刘国顺告诉记者，“车队迟迟不能完成注册，眼看就要错过环青海湖和其他一些国内大型赛事，最后通过请示上级主管部门并经过协商，甘肃体彩中心先行给予15万元的前期注册费用，并提供了一辆比赛用车，这样，在2月中旬，车队的注册获得了通过。”

　　按照国际自盟的要求，每支职业车队的注册运动员至少要10名，每场比赛的参赛运动员为6名。甘肃队的10名队员中既有我省山地车名将王祯，也有参加过去年环湖赛的杨增涛、刘克学，其他几名队员分别是薛成、陈志安、王永太、丁新平、祁瑞东、郭俸宏、张兆顺。这样的阵容虽然谈不上强大，但在国内俱乐部中，还是有很强的竞争力。

　　最大困难是缺乏资金

　　作为上世纪90年代创造了“陇原铁骑”神话的甘肃自行车运动管理中心，从来不缺优秀的运动员，新成立的甘肃首支职业化车队面临的最大瓶颈就是资金。

　　作为我省优秀自行车运动员、曾4次参加环湖赛的焦鹏达，近年来在各类大赛中可谓表现优异。在去年的环中国赛上，代表中国万胜车队出征的他，位列国际个人总成绩第十名、亚洲总成绩第三，同时还力压黄金宝，获得大中华区个人总成绩第一名。今年1月，焦鹏达顺利加盟亚洲首支国际自行车联盟（UCI）卓比奥斯洲际职业队，成为我省首位洲际职业车队签约车手。在刚刚结束的2012环兰卡威自行车赛上，另一名我省优秀运动员邓庭位列中国车手总成绩第一。

　　“我们并不缺优秀运动员，现在最大的问题是缺钱，一支职业车队一年的比赛费用至少要200万元。”刘学海说，“现在虽然完成了注册，但是没有赞助商的支持，我们很难参加比赛。希望有志于自行车运动的甘肃企业给予我们支持。”

　　职业化之路还很漫长

　　作为一支真正的职业队，运动员的薪水、奖金以及比赛费用都要由俱乐部或车队承担，而作为起步之初的甘肃体彩车队，目前运动员的基本工资依然由省自行车管理中心承担。不过这也是职业化路上一个必然要经历的过程。据记者了解，青海天佑德俱乐部每年能获得主赞助商300万元的赞助费，但其运动员的基本工资还是由青海省体工队负责。

　　“作为一支新成立的队伍，一些国内著名的赛事都不会主动邀请我们，这都需要我们去积极接洽。而且，车队如果想有进一步的提升，还得不断在比赛中取得好成绩。”刘学海告诉记者，“假如我们拥有足够的赞助费用，就可以签一到两名高水平外援，这样既能在短时间内提高车队的成绩，还能带动本土运动员的水平。”

　　另外，也有一个好的机遇摆在甘肃体彩车队面前，“目前国内注册的职业队已经达到8支，国家自行车击剑运动管理中心有意在今年或是明年开展职业联赛，我们参赛的话，对队伍的发展是一个非常好的机会。”刘学海说，“自行车职业联赛是采取各地申办分站赛的办法，到时候如果条件允许，甘肃也可以申办分站赛，这样我们既能给予本土赞助商最大的回报，同时，也会为带动甘肃体育市场化做出探索和贡献。”
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