邓海建
　　“下铺票”悬疑说到底还是公信力的危机，如果开放与公平是铁道部的一贯形象，那么，概率上的纠结何以闹成公共追问？
　　近日，有网友反映，在铁路12306购票网站上连续数日购票，一直订不到下铺。12306客服工作人员称，网络订票采用随机分配规则，铁路系统不可能截留下铺票。打假人士方舟子将一封署名“购票者”给他的信贴在了自己的微博上，并称“铁道部网上购票系统涉嫌造假”。
　　“下铺票”哪里去了？这个问题真是“一千个读者有一千个哈姆雷特”。网友很委屈，说买票N次，一次也没买到过下铺，这个小概率“中奖”事件引来成千上万的跟帖“吐槽”，也有理性者说其实你要一次买多张，这样就能分到
　　下铺，然后再退掉其他；购票网更无辜，说网上订票为随机选择，窗口订票与网络、电话订票一样，都采用同一个票库，不存在预留下铺票的情况。一个是实证逻辑，一个是理论逻辑，各说各有理。
　　客观而言，“下铺票”本来就是稀缺资源，出现的概率小、买到困难也很正常。但从权力监管而言，当遵循“小人之心不可无”的谨慎原则，有疑而问，算不得没事找抽。与其说公众在质疑下铺票的去向，不如说是借机质疑网购体制而已：一者，按照相关部门的说法，由于目前网络和电话都不能指定上下铺，只有窗口订票或者代售点订票才能自主选择席位，这也意味着，最便捷的购票方式都很可能买不到“下铺票”，在窗口数量有限的背景下，预定席位就基本意味着起码要加上代售点的“手续费”——或者客观上，也为黄牛手里的稀缺票提供了现实的市场。那么，在电话或网络购票的技术上增加“选座”功能很难吗？反正都是随机选择，先来后到，还省得乘客为了选座而费时费力去奔波，举手之劳罢了，为什么网购系统不能及时升级？
　　二者，今年的3月30日，京东商城推出火车票预订和代购业务，此前提供火车票代购业务的商业网站还有去哪儿网、携程、铁友旅行网等。但就在京东着手网售火车票的时候，铁道部随即发表声明称，12306网站是销售火车票的唯一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。“清理门户”是怕下线太多，层层盘剥消费者，这当然是好事，但问题是，为什么官网与商业网站要成为上下线的关系呢？——假如他们是平级的，商业网站不过就像实体售票处多开的几个窗口，统一纳入铁道部的网售监管体制当中，网站又能赚钱、票务又能合理公平分流、乘客还可以更多便捷选择，这是多好的一件事！事实上，春运期间，12306网站的自我封闭运行受到广泛批评，购票难、退款难、登陆难……在实名制实施后，像飞机票一样开放火车票销售已经完全没有技术障碍，倒是“独家售卖”挤破头的现实令公众多有怨言。如今，“下铺票”有了疑问，当事部门显然有义务首先自证清白。
　　身正，自然影子不歪。“下铺票”悬疑说到底还是公信力的危机，如果开放与公平是铁道部的一贯形象，那么，概率上的纠结何以闹成公共追问？也许我们的“下铺票”一直都在，也许铁道部确实恪尽职守——但这些都不重要，重要的是，重塑公共信心、弥合双方断裂，需要的不只是一张票，还得有更多看得见、感受得到的制度诚意。 (责任编辑：鑫报)