据《新闻晨报》报道，去年3月11日，日本福岛发生核泄漏，并产生了大量垃圾，而其中不少是受了核污染的工业垃圾。今年6月，网上一则消息称，宁波海关在进口货运渠道查获来自日本的1127吨辐射超标废金属。经检验检疫部门测定，辐射源为铯-137，辐射值超国家环控规定200%，为国家明令禁止进境货物。

　　记者经过调查发现，网上关于日本核垃圾进入中国的消息并不准确，辐射超标并不是200%，检验检疫部门查处的废金属也并不是1127吨，而是9.26吨，现在这批废旧金属已经全部退回日本，并没有流入中国。

　　然而，这批辐射超标的废金属又是怎样进入到报关程度的呢？

　　“核垃圾”拿到日方合格证

　　近日，网上一则日本1127吨核垃圾进入中国的消息引人注目。到底有没有核垃圾流入我国，所称的1127吨核辐射超标的废金属现在又在哪里？记者来到专门从事废旧金属进口的宁波镇海金属园区，在园区内，找到了这批货物的进口商――宁波环金再生金属有限公司。

　　宁波环金再生金属有限公司经理樊国芳在接受采访时表示，该公司于2012年4月向日本泰和商社订购了一批废金属。4月27日，货品离开日本千叶港，通过船运前往中国。

　　樊国芳告诉记者，日本的供货商在出口废旧金属之前，必须要经过日中商品检查株式会社检验检疫的。日中商检获得中国国家出入境检验检疫局授权，废旧金属经过其检验合格，方能装船出口，而日中商检也为环金公司进口的这批废旧金属出具了合格证。

　　辐射超标28%，已全退回

　　2012年5月13日，这批废金属到达宁波镇海码头。就在卸货上岸进行检测时，发现了辐射超标问题。

　　樊国芳告诉记者，按照检验检疫部门的相关规定，进口废旧金属到岸后，要经过5道关的检测，即登船卫生检疫、开仓查验、卸货时巡查、通道室检测门检查、货物屯放堆场查验，才可放行入关。这批废旧金属总量是1127吨，当时已经卸下了一大半，就在编号为643的货车通过辐射检测门检测时，仪器自动发出了报警。

　　记者随后在宁波出入境检验检疫局镇海办事处查到了这次报警记录。

　　宁波出入境检验检疫局镇海办事处副主任杨海涛表示，当时报警的数字是0.437豪西弗/小时，超过了国家标准，但并非网上所说超过国家标准200%，应该是在28%左右。这是一个很小的超出的辐射量，在通常情况下，不应该对人体造成伤害。

　　据记者了解，拍一张X光片，当射线在检查区域曝光时，其曝光率约为160毫西弗/小时，也就是这次所查出的辐射值0.437毫西弗/小时的366倍。

　　随后，检验检疫部门对整船货物进行了反复检查，最终查出两车、总共9.26吨废旧金属辐射超标，并将其堆放在检验检疫监管区的隔离场地，这两车废旧金属并没有出关。

　　6月23日，在宁波海关的要求下，这9.26吨辐射超标的废旧金属，连同同船到达的总共1127吨废旧金属，全部被退回日本千叶港。

　　日方称问题或出在旧车上

　　记者随后又联系了提供这批废旧金属的日本供货商――日本泰和商事会社。

　　该公司内一名字为中上铁男的华侨告诉记者，这批废旧金属是从千叶周围收来的。“我们一直在这个地方收的。(日本)东北地区的货我们不收的，一个是太远了，福岛离东京300多公里，拉过来运费也不划算，另一个也危险。”

　　中上铁男还向记者解释道，这批含有辐射的废旧金属，可能来自于福岛周围或者被核污染地区的被拆除汽车。“因为我们和拆车厂之间也有业务往来，有些汽车受到核辐射，拆除后在检测时漏网了，可能问题出现在这个地方。”

　　对于有中国网民称，该公司是故意向中国输出这些受污染的、难以处理的废旧金属，中上铁男回应，这是不可能的。“这可能的话，哪家公司要这样做不要亏死，这是和自己开玩笑。而且，出口指标太高的话，应该检验得出来的。因为如果有放射性的东西，国家是负责回收的，民间企业是没有必要去管这个事的。”

　　中上铁男还表示，对于此次退货造成的损失，他们会向东电提出索赔。