“兰州太小，从东到西不过几十里；小西湖真大，坐在车里半小时都走不出来了。”昨日清早，记者打开微信时看到朋友圈里有人发出了这样的一条信息。从城市的小到一个区域的大，这位朋友写的的确有些讽刺，但其中也透露出了我们生活的这个城市的交通的真实写照。有人表示，虽然为了减轻拥堵，兰州市对小西湖公交车站进行了调整，然而，大量公交车同进一站，致使小西湖段更加拥堵。

 

　　“原本四五十分钟车程的道路，现在往往需要花费1个多小时，有时甚至要花更长的时间。尤其是小西湖这一段，那个堵，都让人没办法，现在越来越多的人提前出门，公交早高峰越来越早，即使如此，我感觉还是无济于事。早上出门堵，晚上回家还在堵，这么热的天，真是受不了。”昨日清早，居住在七里河三角线的居民吴女士说。她告诉记者，自己在东部批发市场做生意已经有十年多了，几乎每天都要坐58路公交车，而这些年来路遇堵车几乎已经成了家常便饭。“以前堵是堵，但最起码车能走动，这一个多月来，小西湖的那个堵都能让人发疯。从七里河开始到文化宫，就这么两三站路，有时候能走四五十分钟。”吴女士说。

 

　　道路拥堵一直是“拖累”城市发展的难题之一，纵观兰州这座“带状”城市，一直以来，道路拥堵给人们出行、城市发展带来了诸多不便。基于此，近年来，兰州市委市政府及交管等部门多次出台措施，进行道路、路口的优化改造、对部分道路标识标线进行了重新施画、公交快速化……使得城市“血管”向健康发展的趋势已越来越明显。特别是在城关区，道路拥堵现象较以往有了极大地改善。相比之下，七里河区，作为这座城市连接东西两区的交通要道，尽管道路拥堵现象比以往有所改善，但由于其自身的地域条件、历史遗留及一些道路状况，辖区部分路段经常发生长时间大面积交通堵塞，给辖区群众出行带来诸多不便。

 

　　昨日上午7时多，记者乘坐58路公交车，从兰州西站到西关十字。第一站还算通畅，但车还未走出七里河桥时，就已经出现了堵车现象，好在公交车虽然头尾相接，但能缓缓移动了，就这样，一路慢移终于到了公交集团。令吴女士深感意外的是，从公交集团到小西湖桥竟然没有堵车。“这两天早上，这桥上一直都堵的一塌糊涂，司机一般都会到桥那边去绕，今天看来还不错。”当公交车行至小西湖桥时，吴女士一改紧张的情绪，带着微笑说。可谁知道话音未落，公交车已经下了桥，眼前的马路几乎成了停车场，各种汽车在刺眼的阳光下闪着白光。

 

　　“小西湖，总是不能幸免啊，以前是所有的公交车分开进站，几乎是停小西湖的不停西湖公园，停西湖公园的不停小西湖，现在是所有的公交车都停西湖公园一个站，不堵基本是不可能的。熬吧，熬到地铁开通吧。”吴女士无奈地说。（更多内容请点击：http//www.dxbei.com）