邱光华机组:是雄鹰就会高高飞翔

时间:2011-12-28 18:29来源:未知 作者:程晓东 点击: 载入中...
(一)

  5月31日13时15分,成都军区某陆航团三架直升机从凤凰山机场起飞,将30名防疫专家送往理县灾区。14时20分,直升机运送14名伤员及相关人员返航。

  接近汶川,在银杏前方大约2公里处,邱光华机组与在汶川执行任务的多么秀机组取得联系。这时,局部气候骤然变化,低云大雾和强气流猛烈袭来。

  这个时候下面就基本看不清了。天气突变,低云。多么秀后来告诉。

  在这条航线上长时间飞行,他们都知道低云意味着什么。

  “准备上去,到云上去。”多么秀向邱光华通报。

  “你速度不要小于150,我保持120。”

  过了30秒,邱光华机组又问了一次,“速度多少?”

  “速度160,你是多少?”

  “不要动,看下航线……”

  这是邱光华留下的最后声音,直升机从战友们的视线中消失了……

  734号直升机组机长邱光华,副驾驶李月,机械师王怀远、陈林,士官张鹏……直升机失事的10多天里,全国人民都期盼着他们能突然出现在山间小路上。

  然而,6月10日上午,地面搜救部队在高山峡谷间发现734号直升机的残骸……

  (二)

  汶川大地震发生后,团党委考虑到邱光华再有半年就将停飞,并且家乡就在地震重灾区茂县,父母弟妹生死不明,因而没有把他列入救灾机组人员名单,而是作为地面指挥员。

  邱光华急了,跑到团长余志荣的办公室:“团长,为什么不让我飞?”

  邱光华说,这一带地形复杂,我经验比较丰富,应该到最前线去。而且我还能多带带年轻同志,让他们尽快成长起来。

  “再不答应我,我真要翻脸了。”邱光华憨厚的笑容里透出的是坚定。

  参加抗震救灾英模事迹报告团的张晓峰政委在电话里哽咽着告诉:就是经不住老邱的软磨硬缠,团党委同意了他的要求,没想到……

  团长余志荣告诉,灾区大部在高山峡谷,气象和地形条件“相当恶劣”。峡谷里的风是乱的,气流不稳定,一旦遇到这种气流,直升机容易出事故。

  在执行救灾任务期间,邱光华曾对采访他的说,这次任务对陆航团就像是一场战争。平时训练,每次起飞前需要一个小时做准备。这一次,从拿到任务书到起飞最短5分钟,最长10分钟。机组往往是只知道飞行高度就出发,上天以后再自己观察天气和地形条件。峡谷里的气流是怎样的,哪里有电线,是否能够降落,降落在什么位置等一切问题都只能靠机组人员实地观察。每次飞行,机组所有人都精神高度集中,在天气和地形的恶劣条件下,将直升机性能和操作技术发挥到极限。

  (三)

  地震发生后,作为团装备处代理副处长,王怀远在第一时间赶到机场,组织机务人员迅速把直升机转移到安全地带。检查、维护、保养,30分钟内做好了机务准备。

  5月13日,震区普降中雨,气候条件给飞行安全带来极大挑战,飞行准备难度加大,维护工作异常繁重。王怀远凌晨4时就赶到机场,凭借自己丰富的经验和过硬的技能,连续苦战5个多小时,为直升机大规模出动创造了条件。

  随着抗震救灾全面展开,机械维护和飞行准备任务越来越重,每次飞行任务一结束,王怀远冒着停机坪上三四十摄氏度高温,带领机务人员严密排查故障、检查设备,把一个个安全隐患都消除在地面。

  团长余志荣多次与王怀远搭档飞行。他告诉,王怀远业务技术精湛,飞行安全意识强,应急处置能力好,搭档飞行时就像吃了一颗定心丸。

  许多人都为这一幕惊叹:5月20日,副团长姜广伟机组以单轮着地,成功悬停,首次把水利专家机降到唐家山堰塞湖坝顶,飞行员精湛的技术让人叹为观止。

  至今还在绵阳执行堰塞湖排险任务的姜广伟在电话中告诉:不要忘记,我是在王怀远的配合下才完成这个动作的。

  救灾任务前期,李月没有被安排上前线,一直担任塔台助理指挥员。执行飞行任务后,他每次出发前,都科学确定航线,反复论证装载方案,努力实现单机运送最大效率,每天累得脑袋一沾枕头就睡着。

  救灾任务最繁重的时候,每架直升机都是超负荷飞行。陈林既是机械师,也是中队机械分队长。每天下直升机都要和大家对每架直升机进行检查,每次都是最后离开。

  士官张鹏本是司机。救灾开始后,这个平时话特别少的战士,迸发出了全部的热情:大部分官兵轮班工作,他却每天从早到晚穿梭在仓库和直升机、成都和重灾区之间;十几天里他完成了170架次物资的装卸任务……

 

(责任编辑:鑫报)
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