三逸会计公司指出，双龙回生(重振)要满足三个前提条件:结构调整(裁员2646人，占全体员工的37％)；银行要提供2500亿韩元援助资金；今后5年内至少要开发出6种新车型。

    韩国法院接受了三逸公司提出的双龙回生方案，任命了新的核心管理层。新管理层上任后，出售部分闲置资产，向银行申请流动资金贷款，力主尽快推出新的车型。

    然而银行愿意贷款的前提是，双龙必须要裁员2646人。

    今年4月7日，双龙资方向工会通报了大规模“结构调整”的方案。不出意料，工会方面作出了极其强硬的应对。

    5月21日开始，双龙工会1000多名成员头戴红箍，高喊“取消裁员计划，保障全体雇佣”口号，进驻厂区，全面开展罢工运动。

    迄今，罢工已经两个多月，几乎一辆车也没生产。

    韩国政府、双龙资方及媒体都苦口婆心劝告双龙工会停止罢工。他们举出一个案例:2000年大宇汽车倒闭被美国通用收购组建通用大宇时，辞退了1700多名员工。5年后，通用大宇重振了，那些被辞退的员工绝大多数重回工作岗位。

    再如，最近美国通用经过结构调整，很快就重新生产了。韩国媒体呼吁双龙工会目光放远些，即使不为自己将来着想，也要为其他的利益相关方着想。

    一要为余下的5000多名员工着想；二要为双龙提供零配件的中小企业、销售双龙汽车的部门着想。据说，除双龙公司外，在韩国有近20万人的生计要依靠双龙汽车；三要为近3万名购买了双龙股票的小股民着想，他们眼看着手中的股票一天天贬值。

    然而，双龙工会依然我行我素。双龙资方在万般无奈的情况下，只得请求政府干预，派警察进厂清场，将占据工厂的罢工者请出现场，以便迅速恢复生产。于是就发生了文章开头描述的那一幕。

    从7月22日迄今，警察与罢工者的暴力冲突几乎天天发生，劳资政三方的磋商一天也没停止，真是“谈谈打打闹个不休”。

    客观地说，当法院正在为对双龙是回生还是破产清盘方案举棋不定时，双龙工会无休止的罢工无异于提前宣判了双龙的破产。走笔至此，笔者真为今年初上汽的果断退出感到庆幸。

(责任编辑：鑫报)