近日，扬州市文史专家赵非在阅读《清宫扬州御档选编》时，发现了收录的唯一一份关于驿站分布的奏折《奏报扬州等地驿站分布事》。

　　这份奏折形成于雍正时期，通篇奏稿没有上奏人的姓名，也没有具体的上奏日期，只有简简单单的地名、驿站名，共33个字：扬州府江都县广陵驿、邵伯驿；仪征县仪征驿；高邮州盂城驿、界首驿；宝应县安平驿。这6个驿站均分布在京杭大运河沿线。

驿站历史：扬州府沿大运河曾设6驿

　　大运河北起北京，南至杭州，全长三千余里，是我国古代南北重要的交通线。自隋朝形成了全国的运河系统后，唐宋元明清都在运河两岸设置驿所，沟通交通和通信联系。明代程春宇《士商类要》中的“水驿捷要歌”--“从此龙江大江下，龙潭送过仪真坝。广陵邵伯达盂城，界首安平至淮阴”两句，就是扬州府驿站的明确记录。

　　赵非告诉记者，清代京杭运河驿站与明代大同小异。据《清会典事例·卷688》记载，大运河扬州府驿路间的距离是：广陵至邵伯66里，邵伯至盂城60里，盂城至界首60里，界首至安平80里。至清代后期，南北大运河的驿站共47驿，比明末54驿减少了7处，但是扬州府的6驿没有变化，这也从另一个侧面证明，扬州在清代地位的重要性。

驿站布局：兴废、变革都要皇帝批准

　　据赵非研究，历代的邮驿网络，其布局大致有这样几条原则：

　　一是以国都为中心建设邮驿网络。国都是全国的政治经济中心，是交通枢纽，也是“置邮传命”的总汇。邮驿网络从国都出发后，通过不同方向的干线，向各省会所在地辐射，形成中央一级的邮驿网络；再以省会为中心，通过支线向省属府州辐射，并与邻省驿路相连接，形成省内二级邮驿网络。京杭大运河是自京城出发的水运交通干线，因此，运河沿线的驿站也当属中央一级的邮驿网络。

　　二是以陆路干线为主体，水陆衔接，干支结合，多层结构的有机体系。历代治邮者，都是从全局的网络出发考虑邮驿的机构设置。同时，为了保证网络的完整性，历代政府都把“置邮”的大权控制在中央，一驿之兴废，一线之变革，都要上报中央，经皇帝批准。据此我们就明白了扬州府驿站分布要通过奏折直接上报皇帝的原因。

　　三是两网制格局。一个是驿递网，一个是步递（铺递）网。前者用来传送紧急文报，后者专司传递普通公文。驿递网是全国性的干线网络，以马递为主。铺递网是地方性的网络，以县（州）前总铺为中心。两网独立存在，自成体系，均以“传命”为主旨。据此我们得知，扬州府沿京杭大运河一线所置6驿，均属于驿递网，是国家级的干线网络的有机组成部分。

驿站故事：曹雪芹之父曾因骚扰驿站获罪

　　邮驿与军事关系密切。清代康、雍、乾三朝，在连绵不断的战争环境中，邮驿被提到十分重要的位置。尤其是雍正帝治驿最为严格。

　　雍正皇帝严禁滥用驿马递送文报。雍正二年（1724）闰四月漕运总督张大有奏请恩准“进折家人骑用驿马”,遭到驳斥。四川巡抚宪德奏，紧急事件请准由驿递转呈，雍正帝朱批：“非军机重务，使不得！”

　　另一起典型案件是，雍正五年（1727）五月，曹雪芹的父亲曹頫奉旨，由驿解运江宁、苏州、杭州三处织造所办绸缎到北京，行至山东长清附近驿站时，曹頫“于勘合外，多索夫马、程仪、骡价等项银两”,被山东巡抚告发。雍正帝览奏后传旨：“朕屡降谕旨，不许钦差官员、人役骚扰驿递。今三处织造差人进京……苦累驿站，甚属可恶！”“着该部一一察议具奏。”在短短二十天里，连降三道谕旨，将曹頫交刑部审讯，革职查抄。在审讯过程中，又发现曹頫“亏空帑银”、“转移家产”的行为，于是数罪并罚，审判尚未终结，便将曹頫先行革职，随后又将家产查抄，本人被枷号示众。