深度解读兰州城里行路难系列之十五
30多位公交司机倒苦水——
“我们常年没有休息日”
 
　　本报曾连续刊发了市民呼唤温暖公交的报道，引起了社会广泛关注。连日来，30多位不愿透露姓名的公交车司机向记者反映，他们常年没有一个周六周日的休息日，就连女司机也没有周末的待遇，而且公交车所有消耗材料的费用，有一部分费用由司机自己承担。

　　常年没有节假休息日

　　昨日，一位不愿透露姓名的公交车司机来到本报，向记者讲述了近年来他们没有享受过劳动法规定的国家法定假日。“国家规定，每个职工应当享受一年54周双休日，平均每年共有108天的公休待遇，再加上每年11天的法定节日，每年共有120天的休息日，但我们兰州公交系统的司机与票员几乎每年都没有公休的待遇。”随后，记者来到西关交通枢纽站，采访了几位公交车的司机。他们告诉记者，每年的国家法定节假日，都照常上班，一年到头没有公休的假期。公交车司机师傅称：“如果是早班的话，我们凌晨4点多起床，在驾驶室里要工作到下午两点多才下班。”有的线路全程50多个站点，单程跑完需80分钟，长线车全程往返将近三小时，司机每天任务是跑三圈到四圈车，短线车要跑到7圈到10圈，每天工作接近10个小时左右。这样的劳动强度，司乘人员确实心力交瘁。在公休日里，司机都希望能和家人团聚一起过节，吃个团圆饭。说到此处，公交车司机师傅一脸的无奈。

　　只要请假就扣钱

　　“法定节假日不放假，而且平时我们或家里人一旦有病有事我们都不敢请假。只要请假就扣钱，请一天假就要扣100元左右，我们这点工资根本请不起假。有病也要坚持上班，有的两口子都是司机，自己的孩子根本没有时间照顾，家长会都是爷爷奶奶参加，有的老师连学生家长的面都没见过，周末想陪孩子去公园玩耍都没时间。

材料消耗费 自己还要掏腰包

　　记者从几位公交车司机的口中得知，现在工资一年不如一年。公交车的轮胎、电瓶、马达、分电器以及其他各种材料损耗，只要没到公交公司规定的损耗期限而损坏的都必须由他们自掏腰包来买。比如电瓶、轮胎的损耗期限是一年，但由于消耗材料质量问题或路况原因，磨损到8个月的时候损坏了，剩下四个月的损耗材料费用全部由司机自掏腰包购买。有的时候由于道路开挖的原因或是一些别的原因造成的轮胎等损耗材料的加速磨损，都由他们负责购买新的轮胎等消耗材料。一年下来平均自掏腰包买材料的钱差不多在1000——2000元。