交通、房价、雾霾……你的城市公共服务满意度如何?
由中国社会科学院马克思主义研究院、华图政信公共管理研究院、社会科学文献出版社共同主办的“城市基本公共服务满意度评价理论研讨会暨2016年《公共服务蓝皮书》发布会”29日在京举行。
2016年,《公共服务蓝皮书》课题组按照优化的基本公共服务力评价指标体系,通过24554份调查问卷,从公共交通、公共安全、公共住房、基础教育、社保就业、医疗卫生、城市环境、文化体育、公职服务等九方面,对全国38个主要城市的基本公共服务力进行全面评价和深入研究,发布了2016年全国38个主要城市满意度评价情况及公共服务各要素排行榜。
通过对2016年调查数据的科学计算,我国38个主要城市基本公共服务满意度评价排名前十的分别是:青岛、珠海、呼和浩特、银川、西宁、拉萨、福州、长沙、天津、宁波。
19.44%的被访者认为城市交通“非常拥堵”
蓝皮书指出,从总样本来看,2016年,有19.44%的被访者认为城市交通“非常拥堵”,有37.66%的被访者认为“比较拥堵,但还能承受”,29.00%被访者选择“有点堵车”,10.94%被访者选择“不堵车,但车辆缓行”,仅有2.96%被访者选择“很顺畅”。从城市排行来看,银川市在此项调查中排名第一,得分为60.34分,宁波、海口、拉萨、珠海分列此项指标第二位至第五位。
网络预约打车认可度排名前十位城市
蓝皮书指出,从2016年的全国总样本来看,当被问及“您认为“滴滴”“优步”等打车软件对于改善交通出行的效果如何”时,9.96%的公众认为没有帮助,20.10%的公众认为帮助较小,26.33%的公众认为效果一般,27.14%的公众认为比较有帮助,还有16.46%的公众认为非常有帮助。
网络预约打车认可度排名前十位城市为南京、宁波、长沙、太原、天津、青岛、深圳、武汉、北京和珠海。其中,南京市的该项得分最高,为78.31分,其市民认为网络预约打车对于改善交通出行有帮助(包括“比较有帮助”和“非常有帮助”)的比例占到70.95%。
房价调控满意度下降,房价调控政策需要调整
蓝皮书指出,2016年我国城市房价调控的满意度得分总体仍然偏低,得分为32分,略低于2015年的33.72分。2016年,西安以43.11分排名第一,其他前十城市依次是乌鲁木齐、沈阳、呼和浩特、银川、成都、重庆、厦门、广州和青岛。可以看到,西部城市占了六个。
中小学生课外学习负担仍然很重,为中小学生学习减负任重道远
蓝皮书指出,中小学生上补习班问题情况最好,也即学生参加课外补习班情况最少的城市是沈阳,得分为46.45分,第二、三位是南昌、厦门,得分分别为42.80、41.53分。从中小学升学相关类补习班的样本来看,中小学生参加升学相关类补习班非常普遍和比较普遍的比例占到71.13%,与去年的71.06%基本持平,偶尔参加补习班的占总数的16.33%,完全没有参加补习班的占总数的2.86%,这表明为中小学生学习减负仍然任重道远。
各地政府创业扶持政策落实情况存在差距
蓝皮书指出,从2016年的全国总样本来看,当被问及“您所在的城市政府是否出台了扶持创业的政策,并进行了有效落实”时,有52.46%的被访者等认为“有,但落实效果不明显”和“有,感觉一般”。认为效果不错的,即选择“有,落实比较有效”和“有,落实非常有效”的占21.61%,这一比例与上年基本持平。表示对这一问题“不清楚”的比例达到20.19%,这个数字也比较高,这与想创业者才会去关注创业援助政策,而不需要创业的受访者对此表达不清楚有关,但也表明有些城市创业扶持政策的宣传效果还不是很明显。
雾霾治理效果尚不明显,需要多措并举综合治理
蓝皮书指出,2016年调查结果显示,今年有9个城市在雾霾治理满意度得分低于50分,其中郑州市得分最低,为41.50分。而石家庄、济南、北京等城市排名靠后,这与我国华北一带雾霾频发的现状是相吻合的,充分说明了该区域雾霾治理的难度和区域之间协同治理的必要性。除上述城市外,济南、成都、武汉、沈阳、太原排名也比较靠后。从全国总体样本分布来看,选择对雾霾治理情况“满意”或是“非常满意”的人数比例合计为33.09%,高于去年的28.06%,但仍低于选择“不满意”或者“非常不满意”的人数比例(35.13%),此外有31.78%的受访人选择了“一般”,说明当前雾霾治理的效果尚不明显,雾霾治理需要持续一个较长的时期才能显出效果。
户籍制度改革需要继续推进
蓝皮书指出,从2016年的全国总样本来看,当被问及“您觉得当前的户籍制度”时,有36.49%的人认为“有问题,但应当通过实行居住证制度逐步改变”;有13.29%的人觉得“有问题,要彻底取消”;还有40.37%的人表示“说不清楚”;有9.85%的人觉得“非常好,应继续坚持”。
户籍制度满意度排名前十位城市为北京、沈阳、重庆、西安、杭州、福州、成都、南昌、长沙和银川。
民众对通过拆除小区围墙来改善交通出行支持度偏低
蓝皮书指出,从2016年的全国总样本来看,认为拆除小区围墙对于改善交通出行有帮助的(包括选择“比较有帮助”和“非常有帮助”)的仅占23.42%,低于认为拆除小区围墙对于改善交通出行没有帮助的(包括选择“帮助较小”和“没有帮助”)的36.85%。这说明从全国总体情况来看,大部分民众并不认可通过拆除小区围墙来改善交通出行。