大西北网8月9日讯 2013年，对于生活在兰州这座城市的人们而言，最能挑动神经的除了即将全线铺开的轨道交通，恐怕就是三年时间完成184个上跨下穿工程。备受交通拥堵煎熬的兰州人，期盼能早日摆脱这种令人窒息的窘境。令人欣慰的是，作为兰州市的一号工程，治污染、畅交通正在有条不紊的实施，而上跨下穿工程的实施，更是预示的兰州立体交通的到来，意味着兰州的城市格局将发生彻底改变。

　　一横三环九纵路网 立体交通重绘城市格局

　　数据显示，伴随着经济社会的快速发展，兰州市居民人均出行次数由2005年的1.7人次/人提高到了2.3人次/日，居民出行总次数接近550万人次/日，交通需求量大幅提升，其次，超过50万的机动车总量，让本来稀少的道路资源更为捉襟见肘。作为柜内唯一个“两山对峙、一水中流、铁路分割”的特大型带状组团城市，兰州因特殊的地理环境制约，存在着道路建设的先天困难、路网结构体系失衡。加之城市建设规划与城市交通规划脱节，导致城市组团内部功能混乱，在这些因素的共同作用下，兰州市区交通拥堵现状日益加剧。

　　按照“远谋近施、施中求、变中求通、通中求畅”总体思路，兰州提出加快构建智能化、现代化、高效便捷、绿色环保的城市交通体系，力争实现三年有效缓解、5年明显改善的目标，暨3年实现3050，近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟，跨区出行时间最长控制在50分钟以内。5年实现2540，近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟，跨区出行时间最长不超过40以内。

　　为实现上述目标，兰州市道路交通改善工程总体规划方案中郑重提出：十二五期间，将加强道路基础设施建设，尽快完善道路路网体系建设，（构筑兰州市“一横三环九纵”的骨干路网体系。其中一横为：有西固路、西津路、庆阳路、东岗路构成东西大通道；由南北滨河路工程城市一环路；南山路、北环路以及二者连接道路组成城市二环路；由南山、北山快速路构成城市三环路。

　　南北绕城高速 打通城区外围交通

　　结合国家高速路网建设布局，以南绕城高速和北绕城高速公路为兰州的高速外环线，与柳忠、兰海高速公路形成兰州向外发射性路网，对内规划建设南、北快速路，构筑城市“三环路”，连接和平组团与沙井驿地区，快速连通兰州新区，打通外围交通，将过境车辆引向城市外围通过，缓解市区交通压力。

　　南绕城高速是连霍国道主干线的组成部分，即连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区南侧的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点——兰州市城市南环线。东起榆中县定远镇，途经和平镇、西果园、梁家湾，终点至黄羊头，接兰海高速公路，建设里程58.249公里，路线总体走向由东向西，为双向四车道高速公路，2015年建成通车。

　　北绕城高速路东起皋兰县忠和镇，途经吴家湾、彦家坪，终点至黄羊头，接兰海高速公路，总体东西走向，约24公里，为双向四车道高速公路。兰州市城乡规划院表示，南北绕城对提高兰州市区交通快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用意义重大。

　　南北快速环城 高效衔接城区内外路网

　　南山路、北环路将共同构成环绕城区的城市“二环路”，目前两项工程正在加速推进。其中，前者作为城市货运干路，具有城市快速过境路的功能，为兰州市第四条东西向大通道。北环路路线全长约30公里，西起安宁沙井驿，通过修隧道，东接九州T458#路，经罗锅沟大桥与大砂坪北出口109国道道路互通立交，继续向东延伸至雁青黄河大桥，从而形成贯穿兰州城区外围的北环路。两条道路的建设，将高效衔接城区内、外路网，整体形成内外衔接、区域连通、多点循环的路网体系。

　　快捷串城 白塔山隧道下穿实现人车分离

　　作为兰州市内外衔接的重要通道，南、北滨河路因全线为丁字路口且间距较大，具备将其改造提升为城市快捷路的条件和基础，以形成城市一环路。两条道路改造将以立体交通组织形式切入城市，力争实现拥有独立的路权且无信号灯管制交叉口的城市道路，从而解决大量长距离、快速交通服务。市城乡规划设计院表示，在改造措施中，对对银滩大桥至小西湖桥瓶颈路段通过拆除机动车、非机动车分隔带增加车道数，形成双向六车道路；路段处理，南滨河路白云观至静宁路口段，为机非混行的双向四车道，是南滨河路的交通瓶颈，计划建设非对称或可变车道，以优化交通。

　　北滨河路是兰州市黄河以北地区唯一一条东西向通道，承担着大量的过境交通和城市组团间的交通联系。除金城关—城关大桥段为双向4车道布置外，其余均为双向6车道。而今年计划实施的白塔山隧道下穿工程，将使全线统一按双向6车道断面规划实施，从而提高道路的通行能力和服务水平，彻底实现人车分离。

　　区域立交 缓解区域交通

　　平交的道路交叉口是造成交通堵塞的主要原因之一，区域立交的实施将起到有效缓解的作用。为此，兰州将逐步启动建设南北滨河路小西湖段高架左转匝道，实现小西湖立交桥全互通；建设胜利饭店什字东向南左转高价匝道和中山路南向北单向下穿隧道、安定门什字立体交通、解放门立交匝道南向西左转匝道，有效改善西关什字区域交通拥堵现状。同时配合金雁黄河大桥建设，实施平沙落雁立体交通项目工程。

　　金城关—解放门—西关什字—安定门是城区一级拥堵断面，也是兰州市的交通瓶颈，该区域的畅通对缓解全市交通拥堵具有至关重要的作用。完善“九纵”南北干道区域较为拥堵的节点主要有白云观节点、解放门立交、西关什字、庆阳路-中山路节点和中山路-白银路节点，规划方案结合五个主要拥堵节点的交通功能和流量特征，提出相应的改善措施。

　　白云观节点：将利用解放门立交匝道设置南向西方向的左转匝道路，疏解白银路至南滨河路的左转流量；解放门立交：将在现有立交转向匝道的基础上，增设东侧西津路转向南侧白银路的高架匝道；西关什字：结合公交专用道建设，拓宽临夏南路，优化公交枢纽，改造优化交叉口；庆阳路-中山路节点：在庆阳路东向南方向左转设置左转匝道，实现庆阳路向白银路的快速交通转换；中山路-白银路节点：沿白银路方向设置主线上跨高架，保证东西向直行交通快速通过。

　　《规划》的出现也给兰州人们的生活和投资开启了新的局面。

　　根据《规划》，兰州将加强城市交通与土地征用的协调发展，构建兰州市多中心组团式布局，行政中心逐步迁移，从而缩小中心城区的交通压力。目前，以市政府为代表的行政中心西迁，使得秦王川成为与兰州城区具有同等地位的组团中心。

　　“城市综合交通规划与城市总体规划的协调、互动是解决城市交通拥堵的重要措施。”兰州市规划局表示，多中心、组团布局城市发展已成为必然趋势，城关区目前已成为全市乃至全省的政治、经济、文化、行政中心，而安宁、西固、七里河三区城市功能缺失，未实现均衡发展。未来，将结合西客站建设、城中村改造等，着力加快七里河及三滩地区开发建设，尤其是现代服务业等，减少交通流。城关区将结合白道坪地区开发，对城关区组团进行功能优化。

　　按照兰州综合交通近期建设规划，配合省市重点工程。目前，兰州已先后组织了一大批交通工程的建设，包括已开工建设的兰州火车站西出口、沙井驿铁路编组站、轨道交通一号线和南山路、北环路、南绕城等城市对外交通工程等项目，这些项目的实施，不仅可以巩固和提升兰州市的交通枢纽地位，还将带动整个沿线经济的发展，同时对兰州市城市功能结构的调整将起到积极推动作用。

　　以目前正在建设的北环路为例，作为构建兰州市“一横、三环、九纵”骨干路网体系的重要组成部分，北环路对缓解城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态具有非常重要的意义。尤其对兰州市黄河北地区交通不畅状况会有较大改观，能使整个兰州市南北路网形成合理的环路，北环路与南山路对接后，在贯通整个兰州的交通路网后，将进一步带动兰州经济的快速发展，表现在拉动黄河北经济向纵深发展，与城关区北拓发展战略不谋而合，同时也加强了与西固、安宁和九州地区的经济联系，并促进与兰州新区、兰白都市经济圈的有机对接。

　　未来   兰州交通会更快

　　回望兰州城市交通的发展，没有哪个时期能比得上近年来的交通大提速。深安、元森、金雁等黄河大桥的陆续开建，天水路至读者大道、小西湖立交桥等上跨下穿工程的实施、轨道交通及二环路的加速推进，从公路交通到轨道交通，从天上到地下，发展中的兰州正式步入交通立体化时代。

　　从地面建设延伸到地下，再延伸到空中，兰州道路建设正发生着质的飞跃。规划专家表示：四通八达的网格化城市路网新格局，将形成兰州市内畅外联的路网体系，为提升城市品位，拓展城市发展空间有着积极意义。随着一条条城市道路的建成通车，兰州市政路网新格局将更进一步完善，市民出行更加便利。

　　兰州交通网络的完善，给市民带来的不仅仅即将畅快的交通，更重要的是给人带来更多的置业选择。

　　与许多女孩一样，今年30岁的周绵绵迟迟不嫁的原因，是因为男友至今还没买到合适的房。“当然还是首先想选择城中心的房子，这样不论上班还是出行交通很便利，但好是固然好，价位却是太高，承担不起，考虑买到安宁西固，每天还得受堵车之苦，每天近4个小时浪费在路上，生活成本太大，因此已经考虑两年了，却一直定不下来。”交通便捷与否，已然成为市民安家置业的首要考虑问题。

　　周绵绵表示，如今，随着兰州市城轨等立体交通及环路、绕城等道路建设，未来的兰州即将形成的立体交通雏形正在快速显现，而道路沿途都会成为安家置业的热土。“工作在市区，居住在郊区”正成为越来越多兰州人的选择。

　　“东西不畅，南北不通”一直是兰州市区交通状况的代名词，“一横三环九纵”的骨干路网体系，改变的不仅是兰州的城市格局，也将改写一个城市的命运。兰州市资深规划专家表示，一直以来，兰州市的交通只是一张平面交通网络，加之道路交叉口以平交路口居多，使得道路通行能力大大减弱。随着城市道路网络的日趋完善，特别是以开工投建的轨道交通1号线为代表的轨道交通建设及184个上跨下穿工程的实施，兰州立体化的交通已现雏形，从而形成环形加放射快速路网系统。“立体化交通的形成，将兰州老城区与新城区实现空间格局上的串联，让每个区域间融合度大大提升，不仅使兰州市区交通的快捷集散功能得到快速提高，也将使整个城市中心城市辐射作用得以极强的加大，未来几年后，兰州的交通将更快。（更多关注请点击大西北网频道城事   网址：http://www.dxbei.com/n/chengshi/）